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WSP:自驾车发展必须紧扣五大关键
更新时间:2017-12-5 15:26:53  
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自驾车的好处是解放人们用于驾驶的时间,让人能从事更多生产力活动,但也有人表示自驾车或许因为太方便反而带来交通阻塞的隐忧。而连网汽车有潜力提供更即时的资讯或更多元的离线资讯,让使用网路或负责营运交通系统的人受益。工程建设巨头WSP近期的报告《NewMobilityNow》指出,自驾车必须紧扣五大关键:自动化驾驶(Automateddriving)、互联汽车(Connectedvehicles)、共享(Shareduse)、电动车(Electricvehicles)及商业模式(Businessmodels)的整合性发展,才会发挥自驾车的价值。
  
  共享与公共运输移动服务(Mobilityasaservice;Maas)的概念连结,也是人们准备脱离自主拥有汽车的商业模式,向共享汽车商业模式迈进。商业模式是成本降低的关键,其需要更快速与更果断的移动,如此一来自驾车的发展才有可能禁得住时间的考验。目前全球对于内燃机引擎排放废气危害空气品质以有更广泛的了解,而政策性支持电动车的发展,也挹注了电动车的发展动能。对于自驾车的连结性,报告也提到自驾车必须掌握车辆对车辆(V2V)、车辆对交通设施(V2I)、车辆对移动装置(V2X)三大原则。
  
  V2V对自驾车的重要性不言而喻,但汽车制造商普遍认为单就汽车本身的感测器,而缺乏连结性道路基础设施,对自驾车的发展是不足的;此外,WSP尚指出还须顾及没有移动装置的行人、单车骑士,自驾车必须能感知这些人们的存在。另一大挑战是社会对共享模式的接受度。政府及服务供应商必须渐进式的鼓励、说服社会共享模式所带来的益处。WSP报告也并未忽略“行人”,并表示永续的路权阶级,即永远以行人为第一优先的妥适发展。
 
来源:Digitimes        
 
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