新能源汽车,为何“玩不转”二手车市场? 【图】
发布时间:2020年03月18日 17:25   来源:未知   手机版

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谁来为二手新能源汽车买单?

卖方不想卖,车商不愿收,买方不敢买。

新能源汽车在二手车市场遭遇“夭折”。购买时价值10万元的汽车在开了3年后,出售的价格直接砍掉了三分之二,3万元出售都算走运,并且即便是业界著名的特斯拉,在二手市场也要先砍30万元再议价。

在保值率这个层面,新能源汽车完败传统燃油车。

新能源汽车在二手车市场不受待见是显而易见的,且有数据为证:

我们选取了不同价位的、几款具有代表性的新能源汽车和燃油车,对比了它们在二手车市场的表现。可以看到,在车的售价、上牌日期、行驶里程几乎差不多的前提之下,新能源汽车在二手市场能够卖出的价格与燃油车具有一定的距离。

以蔚来ES82018款和保时捷Macan2017款为例,两款车的定位都是SUV,原价差距仅为2000多元,保时捷Macan2017款在出行里程比蔚来ES82018款还要多1.31万公里的前提之下,二手车市场它的售价还要比蔚来ES82018款多8.74万元。

面向中低端市场车型更是如此,北汽新能源EC系列与别克威朗2017款相比,前者比后者的原价高3200元,但经过两年多的使用后,两款车在二手车市场的待遇简直天差地别,别克威朗2017款行驶里程比北汽新能源还多0.14万公里的前提下,在二手车市场的售价却是北汽新能源EC系列的2倍多。


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